به نقل از «آنا»

تولید مبدل‌های کاتالیستی نانویی که آلودگی هوا را کاهش می‌دهند

تاریخ انتشار: ۲۹ آذر ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۳۲۹۵۵۶

نسرین ابراهیم آبادی، معاون کوتینگ یک شرکت دانش‌بنیان در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاری علم و فناوری آنا گفت: آلودگی هوا یکی از مشکلات جدی شهر‌های بزرگ است که باعث ایجاد بسیاری از بیماری‌ها، تیره شدن بنا‌ها، ساختمان‌ها و از بین بردن لایه‌ ازون می‌شود. براساس گزارش بانک جهانی، آلودگی هوا چهارمین عامل خطر مرگ در دنیاست و از هر ۱۰ مرگ یک مورد ناشی از آلودگی هوا بوده است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

دلیل اصلی ایجاد این آلودگی‌ها خودرو‌ها و موتورسیلکت‌ها هستند. 

وی افزود: کاتالیست خودرو باعث می‌شود گاز‌های تولیدشده توسط خودرو‌ها به گاز‌های دیگری تبدیل شوند که تقریبا بی‌ضرر هستند. این وسیله کمک شایانی به کاهش آلودگی هوا می‌کند. در این راستا پژوهشگران این شرکت توانستند با رعایت استاندارد Eu۵ و با بهره‌گیری از فناوری نانو مبدل‌های کاتالیستی تولید کنند.

ابراهیم آبادی خاطرنشان کرد: این قطعه یک ورودی و یک خروجی دارد. گاز‌های تولید شده توسط اتومبیل از قسمت ورودی کاتالیست وارد و طی یک عملیات شیمیایی که در کاتالیست خودرو انجام می‌شود، تبدیل به گاز‌های دی اکسید کربن، نیتروژن و آب می‌شوند که تقریبا ضرری ندارند.

وی در پاسخ به این سوال که آیا کاتالیست‌های تولیدی شرکت از نظر کیفیت قابل رقابت با نمونه‌های مشابه خارجی هستند، گفت: مبدل‌های کاتالیستی تولیدی این شرکت از نظر کیفیت و صرفه اقتصادی، توان رقابت با نمونه‌های خارجی را دارند. یکی از دلایل این موضوع را می‌توان به فعالیت‌های تحقیق و توسعه‌ای در این شرکت نسبت داد. 

معاون این شرکت دانش‌بنیان اضافه کرد: آزمایشگاه این شرکت تنها آزمایشگاه مرجع کاتالیست دارای استاندارد ۱۷۰۲۵ کشور است که برخورداری از این ظرفیت باعث کاهش هزینه تمام شده محصولات و همچنین ارتقای هرچه بیشتر کیفیت محصولات این شرکت شده است.

وی به مشکلات اجرایی تولید این مبدل‌های کاتالیستی پرداخت و گفت: عمر مفید این قطعه روی خودرو‌های صفر کیلومتر ۴ سال است، اما به دلیل قیمت بالا، معمولا راننده‌ها آن را تعویض نمی‌کنند و فقط برای معاینه فنی، این قطعه را برای چند ساعت با هزینه ۲۰۰ تا ۴۰۰ هزار تومان اجاره می‌کنند.  بر اساس اعلام سازمان حفاظت از محیط زیست، این موضوع مستقیما به مالکان و رانندگان مربوط می‌شود و باید با این کار به طور جدی برخورد کرد.

وی ادامه داد: تصور اشتباه رانندگان مبنی بر برداشتن کاتالیست و افزایش شتاب خودرو نیز باعث شده که این رانندگان کمتر از ۲ ماه، نسبت به مراجعه به مراکز خرید و تعویض جهت رفع ایراد‌های به وجود آمده بابت مستهلک شدن قطعات دیگر موتور خودرو اقدام کنند. این تصور اشتباه علاوه بر افزایش گاز‌های سمی، باعث کاهش عملکرد بهینه خودرو نیز می‌شود.

به گفته وی، کاتالیست از لوازم مصرفی خودرو محسوب می‌شود و بسته به نوع سوخت مصرفی خودرو که حدود ۴ سال است (در خودرو‌های تحویلی از کمپانی) و پس از آن نیاز به تعویض دارد، اما به دلیل گران بودن این قطعه بسیاری از تعویض آن سر باز می‌زنند؛ تمام شدن عمر کاتالیست سبب می‌شود که میزان آلودگی هوا ۵ برابر افزایش پیدا کند.

وی هزینه تعویض کاتالیست را از دیگر مشکلات برشمرد و در این خصوص افزود: گارانتی خودرو در ایران ۲ ساله است در حالی که بیشتر شرکت‌های آمریکایی خودرو‌ها را ۸ ساله گارانتی می‌کنند. مدت زمان کم گارانتی باعث می‌شود که هزینه خراب شدن خودرو روی دوش خریداران باشد در حالی که برای مثال در آمریکا و کانادا کاتالیست خودرو تا زمان گارانتی آن به صورت رایگان تعویض شود، هزینه آن به عهده مصرف‌کنندگان نیست.

وی گفت: در بسیاری از کشور‌های خارجی هزینه تعویض کاتالیست را مردم پرداخت نمی‌کنند. در ایران کاتالیست خودرو گارانتی ندارد و این هزینه سنگینی برای مشتری دارد.

انتهای پیام/

منبع: آنا

کلیدواژه: آلودگی کاتالیست فناوری نانو نانو مبدل های کاتالیستی کاتالیست خودرو آلودگی هوا خودرو ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت ana.press دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «آنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۳۲۹۵۵۶ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

درخواست افزایش تعرفه معاینه فنی خودرو در سال ۱۴۰۳

سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با اشاره به هزینه‌های تمام شده معاینه‌ فنی خواستار افزایش این تعرفه شد. - اخبار اجتماعی -

به گزارش گروه اجتماعی خبرگزاری تسنیم، محمدمهدی میرزایی قمی؛ سرپرست ستاد معاینه فنی خودروهای تهران با انتقاد از عدم افزایش سالانه تعرفه‌های معاینه فنی اظهار کرد: امسال تعرفه‌های معاینه فنی تغییری نکرده است و این در حالی است که هزینه‌های مراکز معاینه فنی با توجه به افزایش نرخ تورم و هزینه‌ها به صورت چشمگیری افزایش داشته است.

وی با بیان این‌که افزایش تعرفه‌ها در سال 1402 پس از سه سال تناسبی با هزینه‌های جاری مراکز نداشته و این خدمات را با مشکلات متعددی مواجه کرده است، افزود: عدم تغییر سالانه تعرفه معاینه فنی متناسب با رشد هزینه‌ها و نرخ تورم به صورت عمومی مراکز معاینه فنی کشور را با مشکلات جدی در بخش نیروی انسانی و نگهداری تجهیزات در شرایط استاندارد مواجه کرده و با توجه به اینکه در وضعیت کنونی نوع تعرفه‌ها به گونه‌ای است که هزینه‌ها را پوشش نمی‌دهد، لذا امکان این که مراکز معاینه فنی در سطح کشور به سمت کاهش کیفیت کار و تخطی از ضوابط دستورالعمل‌های ابلاغی دولت در این ارتباط سوق داده شوند و از کیفیت خدمات خود بکاهند وجود دارد.

وی با اشاره به این‌که شهرداری تهران با تخصیص بودجه بخشی از هزینه مراکز معاینه فنی تحت تملک خود را تامین می‌کند، تصریح کرد: مراکز معاینه فنی شهر تهران توسط شهرداری تهران حمایت و بودجه دریافت می‌کنند و البته مراکز معاینه فنی تهران تحت این شرایط توانسته‌اند به فعالیت خود بدون هیچگونه تخطی از ضوابط و دستورالعمل‌های ابلاغی دولت ادامه دهند. شایان ذکر است بخش بزرگی از مراکز معاینه فنی در کشور متعلق به بخش خصوصی بوده و این مراکز با مشکلات متعددی روبرو هستند و عدم افزایش تعرفه‌ها می‌تواند موجب کاهش دقت و صحت آزمون‌های معاینه فنی و یا عدم تجهیز و به‌روزرسانی دستگاه‌های مربوط به آزمون‌های معاینه فنی شود.

سرپرست ستاد معاینه فنی با تاکید بر این‌که به شدت پیگیر هستیم که امسال تعرفه‌ها متناسب با هزینه خدمات افزایش یابد، ادامه داد: براساس محاسبه ریز هزینه‌های مراکز معاینه فنی نرخ صدور گواهی معاینه فنی حداقل 320 هزار تومان برای مراجعه نخست خودروهای سبک ارزیابی می‌شود که این نرخ در حال حاضر 92 هزار تومان است و تنها حدود یک سوم از هزینه این خدمات را پوشش می‌دهد. امیدواریم با ابلاغ تعرفه جدید در آغاز سال شرایطی فراهم شود که مراکز معاینه فنی بتوانند به حیات خود ادامه دهند. البته این موردی است که می‌بایست توسط وزارت کشور به دولت پیشنهاد شود.

وی با اشاره بدین موضوع که تعرفه معاینه فنی توسط دولت تعیین می‌شود، گفت: براساس قانون هوای پاک نرخ بهای خدمات صدور گواهی معاینه فنی توسط وزارتخانه‌های کشور و راه و شهرسازی تعیین و در نهایت توسط هیات وزیران تصویب می‌شود که این فرایند و طی مراحل قانونی آن موجب می‌شود این افزایش با تاخیر انجام شود. بدون تردید این رویه تعیین تعرفه توسط دولت که در قانون تبیین شده نیازمند اصلاح بوده و مورد پیشنهاد است که تصمیم سازی و تعیین آن به صورت مستقیم به وزارتخانه‌های مسئول در این حوزه و یا شوراهای اسلامی شهر تفویض شود.

میرزایی قمی گفت: با توجه به تفاوت قیمت زمین در شهرها، هزینه تمام شده انجام معاینه فنی در نقاط مختلف کشور متفاوت بوده و تعیین این تعرفه لازم است به صورت محلی توسط شوراهای اسلامی شهر با توجه به ارزیابی قیمت تمام شده همان شهر تعیین و تصویب شود.

انتهای پیام/